Este verano, del 1 al 31 de enero de 2006, una nueva travesía terrestre científica tendrá lugar en Antártica Occidental, la que es organizada por el Centro de Estudios Científicos (CECS), Valdivia, Chile, la compañía privada Antarctic and Logistic Expeditions (ALE) y el Ejército de Chile, con la colaboración de la Universidad de Kansas, USA, la Universidad de Bristol, UK, la Fuerza Aérea de Chile, el Ministerio de Defensa Nacional y el National Institute of Polar Research of Japan (NIPR).
El objetivo principal de la expedición es el estudio glaciológico de la corriente de hielo Institute y los alrededores del lago subglacial Ellsworth (78.9°S 90.6°W). Esta operación comienza en Punta Arenas, desde donde serán transportados los instrumentos, equipos y personal a Patriot Hills (80.3°S) por una aeronave Ilyushin de ALE que aterrizará con ruedas en la zona de hielo azul. En Patriot Hills, ALE posee un tractor que tractará cuatro trineos, algunos de ellos empleados el año pasado durante la
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La ruta planificada (Figura 1) se desarrolla aproximadamente por 426 km a lo largo de un tributario de la corriente de hielo Institute. Esta ruta ha sido analizada cuidadosamente mediante el empleo de imágenes de satélite ASTER y RADARSAT. Previo a la partida desde Patriot Hills, un monitoreo aéreo a bordo de aviones Twin Otter de ALE permitirá una detección detallada de posibles campos de grietas.
Durante la travesía desde Patriot Hills al Lago Ellsworth, un sistema de radar del CECS operará en forma permanente para la detección de grietas. Otros instrumentos serán montados a bordo del convoy, incluyendo un radar para la medición del espesor y estructura interna del hielo. Receptores GPS de calidad geodésica serán empleados durante la travesía a fin de obtener topografía superficial precisa. En los alrededores del Lago Ellsworth, se realizarán diversos perfiles de radar y GPS para luego mapear adecuadamente este y otros probables lagos subglaciales. La instalación de balizas cada 20 km y mediciones de densidad de nieve permitirán la medición de velocidades de hielo y estimación de balances de masa. Muestras de nieve serán colectadas para estudios biológicos. Una estación GPS permanente será configurada en Patriot Hills para el procedimiento de corrección diferencial aplicado a las mediciones cinemáticas colectadas a bordo del convoy. Una segunda estación GPS se establecerá en un nunatak cerca del Lago Ellsworth (Montañas Johns, 79.6°S 91.3°W) permitiendo una línea base para monitorear las velocidades del flujo de hielo y los cambios de altura superficial.
Esta expedición es parte del programa Internacional de Expediciones Científicas Transantárticas
y del
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Figura 1. Mapa de ubicación de la ruta Patriot Hills-Lago Ellsworth.
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MIEMBROS DE LA EXPEDICION EN LA TRAVESIA AL LAGO ELLSWORTH:
• PhD Andrés Rivera, CECS/Univ. de Chile, Director Científico, Glaciólogo
• Coronel Guillermo Neira, Ejército de Chile, Telecomunicaciones
• PhD Jens Wendt, CECS, Geodesia
• Ingeniero Rodrigo Zamora, CECS, Radar
• Marcos Rodríguez, CECS, Logística y especialista en montaña
MIEMBROS DE LA EXPEDICION EN PATRIOT HILLS:
• PhD Anja Wendt, CECS, Geodesia
• Teniente Coronel Luis Araya, Ejército de Chile, Telecomunicaciones
• Ingeniero David Ulloa, CECS, Radar
MIEMBROS DE LA EXPEDICION EN PUNTA ARENAS:
• Ingeniero Marcelo Arévalo, CECS, Logística y especialista en montaña
Enero 23, 2006
15vo. día.
Finalmente el convoy efectúa su regreso al campamento de Patriot Hills a las 02:20 hrs. después de una larga jornada de conducción y con relevo de los conductores de ALE por turnos se llega sin novedad y con el personal y medios. En el Campamento de Patriot Hills, nos reciben con saludos y globos, junto al Director del CECS, Sr. Claudio Bunster, nos recibe con botellas de Champagne y a celebrar el retorno desde el Lago Ellsworth en buena forma, posteriormente se cena y a descansar por poco tiempo. Se espera el arribo del avión ruso Illushyn de la empresa Antarctic Expeditions Logistic (ALE.), dentro de pocas horas mas, para ser traslados a la ciudad de Punta Arenas, por lo cual tendremos una maratónica jornada de trabajo para proceder a desarmar los medios y elementos empleados y dejar adecuadamente almacenados los módulos de cargo del Ejército. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 22, 2006 (01:01 hrs)
14vo. día.
El convoy toma la su ruta de regreso a Patriot Hills, el retorno se efectúa en forma alternada por jornadas de 20 km. donde se aprovecha de descansar y salir al exterior, pues la marcha dentro de los módulos es algo movida. Jens aprovecha de ir midiendo sus balizas.
Ubicación del convoy en la baliza Nº 10 en las coordenadas 80 40 07.4 S y 84 00 28.4 W, altura 1.540 mtrs. (a las 01:23:05) Temp.: -19.8 Cº; Viento: 4.7 Kt.; Cielos cubiertos; con un techo de 400 mtrs; Visibilidad: ilimitada bajo el techo. En este punto permaneceremos como una hora para cenar algo caliente, continuando nuestra marcha a la Baliza Nº 9, con una distancia recorrida de 230 km. Muchos saludos a todos, CRL. GNB.
Enero 20, 2006 (00:05 hrs.)
13vo. día.
Finalmente hemos dejado atrás el Lago Ellsworth y sus bellezas, durante la mañana se ordena el convoy, ordenar la carga, estibarla y almacenar los elementos que no se emplearán en la marcha de regreso, en fin mil un detalle; el tiempo nos acompaña y es algo más benigno en comparación con
los días anteriores si bien la temperatura es baja en la mañana -21.8 Cº; con viento de 6.2 Kt. Es posible trabajar y ordenar finalmente el convoy a las 12:35 todo esta listo para partir A las 14:00 hrs. se inicia nuestro regreso hacia Patriot Hills. En nuestro regreso en medio de la ruta aparece el Avión Twin Otter de la Empresa ALE, con el apoyo logístico tanto de combustible, como de Alimentos, además se nos une un nuevo integrante en esta travesía el PhD. Martin Siegert, Director del Centro Glaciológico de la Universidad de Bristol UK, para participar en la última etapa de esta expedición para conocer el detalle de su desarrollo y ver como se están efectuando las mediciones con el Radar de Espesor de Hielo y sus resultados, considerando que es el encargado del proyecto que tiene previsto efectuar las perforaciones en el Lago Ellsworth en el próximo año. Jens, sigue midiendo cada 20 Km sus balizas GPS y cada tanto debemos detenernos y esperar durante 30 minutos, los cuales se aprovechan al máximo, pues durante el viaje en si, es imposible efectuar alguna tarea, pues el movimiento dentro de los distintos módulos, no lo permite, pero en fin ya estamos algo acostumbrados, pero la marcha de regreso no se detiene. Recién nos llama el personal de Patriot Hill, nos informa que han terminado de efectuar todas las mediciones y solo se dedican a chequear el punto base en los montes de Patriot Hills. Ubicación del convoy en la baliza Nº 20 en las coordenadas 79 11 1.3S 89 28 38.6W, altura 2035 m (a las 23:05) Temp.: -23.3 Cº; Viento: 3.4 Kt.; Cielos despejado; Nubosidad 1/8; Visibilidad: ilimitada. En estos momentos la marcha continúa hacia la baliza zº 19, con una distancia recorrida de 32.9 km, la marcha continúa. Muchos saludos a todos,
CRL. GNB
Enero 19, 2006 (22:55 hrs)
12vo. día.
En general el día se presenta despejado, con sol durante todo el día, con un viento de 15 Kt; y una temperatura de -20 Cº, lo que para el grupo representa buenas condiciones, ya que nos permite trabajar y efectuar la mediciones que se tenían previstas. Jens regresa a las 06:00 AM., después de lograr chequear un total de 3 puntos GPS, luego de dormir sale nuevamente en horas de la tarde con las motos Sky-do con un total de 4 puntos de GPS. Hoy salimos con el Grupo de Radar a medir a partir de las 15:06 hrs. Con excelentes resultados, lo cual, nos deja muy contentos con los datos obtenidos, al parecer el buen clima acompaña al grupo de radar durante toda la tarde, en un recorrido de unos 25 Km. app., midiendo en distintos puntos dentro del rango donde se encuentra el Lake Ellsworth, retornamos a nuestro punto base a las 21:01 hrs. Se aprovecha de Cenar terminamos a las 23:15 hrs. y se comienza la estiva y ordenamiento del material y carga. Mañana esperamos un vuelo del Avión Twin Otter de ALE., para el abastecimiento de combustible para nuestro regreso, mañana en la tarde esperamos emprender el viaje hacia el Campamento de Patriot Hills. El campamento base mantiene su ubicación actual con los siguientes datos a esta hora (23:16) Temp.: -19.3 Cº; Viento: 12.8 Kt.; Cielos despejado; Nubosidad 1/8; Visibilidad: ilimitada300 mtrs. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 19, 2006 (01:02 hrs)
11vo. día.
Durante todo el día el tiempo se presenta nublado y con una visibilidad de 200 mtrs, sin contraste, además el viento sopla en forma constante, con lo cual las trapas que aseguran los módulos suenan como cuerdas de piano al paso del viento. Se espera que el tiempo mejore un poco para que los grupos puedan salir a medir, tanto en Radar, como en GPS. Mientras se asegura todo el material y el equipo, pues el viento lo vuela todo, y no perdona los descuidos. El grupo se ha unido con el paso de los días, cada uno con sus actividades y misiones, las cuales varían, pero al final todos están apoyando las distintas labores ya sean logísticas o científicas, tales como recarga de combustible para calefacción, grupo electrógeno y tractor, mediciones de radar y puntos GPS. Sin embargo con una temperatura de -18 Cº y viento de 20 Kt, estas faenas comunes y corrientes se ponen sumamente entretenidas. Ayer y hoy el Grupo Radar continúa con su pesca de datos en el Lago Ellsworth, con buenos resultados, el recorrido de hoy fue de 30 km. Jens sale a las 01:06 a bordo del tractor Camoplast, para medir 4 puntos de GPS el objetivo es adelantar el máximo de tareas y actividades. El tiempo no permite el trabajo en las motos Sky-do. El campamento base mantiene su ubicación actual con la siguiente datos a esta hora Temp.: -18.9 Cº; Viento: 20.6 Kt.; Cielos cubierto; Visibilidad:300 mtrs. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 18, 2006
10mo. día.
Esta es una zona de contrastes notables, es habitual que se cubra totalmente entre las 2:30 a 3:00 am. app., con cero visibilidad, no mas de 200 mtrs. En la mañana el tiempo mejora y se despeja totalmente a partir de las 10:00 hrs. app., lo que permite efectuar las tareas y mediciones con una adecuada visibilidad y seguridad, sobre todo en los desplazamientos que se efectúan dentro del sector del lago subglacial Ellsworth. El campamento base ya esta en funcionamiento, las tareas habituales se inician a las 09:00 hrs. Un buen desayuno y al exterior, con un promedio de temperatura de -23 Cº a -15 Cº; Viento de 5 a 6 Kt., incluso en algunos instantes el viento declina, excelente para trabajar, hacia la tarde el clima cambia, la visibilidad se mantiene pero la temperatura baja un poco (-25 Cº).
Hoy se presentaron algunos problemas, el Radar de Espesor de hielo, con fallas menores las cuales se solucionan y finalmente se encuentra operativo, posteriormente nuestro Tractor Camoplast sufre los embates del ambiente Antártico, el Sistema Hidráulico con congelamiento, 6 hrs. De consultas telefónicas y reparaciones, finalmente se pueden comenzar las mediciones, se aprovecha al máximo el tractor y el modulo radar para medir a lo ancho y largo el lago, la jornada termina finalmente a 22:36 hrs. Las mediciones de GPS de Jens logran registrar un total de 8 puntos en el sector del lago, se intenta llevar en las motos de nieve el Radar GSSI, para medir estratigrafía durante 12 km. finalmente se aborta, pues resulta un poco complejo operar bajo condiciones de movimiento y algunos
sastruguis que adornan el escenario, el Radar GSSI, sufre principio de congelamiento al negarse a operar a -24 Cº, además de que para el operador es un tanto complicado manipular adecuadamente dicho instrumento en esas condiciones, de alta velocidad y temperatura.
El personal de Patriot Hills se encuentra trabajando en las mediciones de los últimos 4 puntos, con lo cual el total de las mediciones en dicho lugar estarían completadas. Finalmente la tarde y la noche llegan y es el momento de la cena y el descanso.
Las coordenadas de ubicación del campamento base son 78 58 10.73 S y 90 36 08.783 W; Elevación 1.985 mtrs.; Temp.: -20.6 Cº; Viento: 5.2 Kt.; Cielos 2/8; Visibilidad: ilimitada. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 17, 2006
9no. día.
El día empieza totalmente despejado con un sol que nos acompaña en todo el camino, finalmente llegamos al Lago subglacial Ellsworth a las 16:57 del 16 de enero 2006. El convoy comienza la instalación de un campamento base y se comienza a preparar todo para salir mañana a medir con todos los sistemas, Radar de Espesor de Hielo, Mediciones GPS y mediciones con el Radar GSSI a primera hora.
Las coordenadas de ubicación del campamento base son 78 58 10.73 S y 90 36 08.783 W; Elevación 1.985 mtrs.; Temp.: -23.1 Cº; Viento: 0,4 Kt.; Cielo totalmente despejado; Visibilidad: ilimitada. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 16, 2006 (04:20 hrs.)
8vo. día.
El día empieza totalmente cubierto, en la tarde el tiempo cambia y finalmente aparece el sol, con una temperatura de -19.9 C, el convoy inicia su marcha a las 20:35 hrs. El personal de Patriot Hills, efectúa su llamado habitual y reporte de las mediciones efectuadas, se chequearon 23 puntos. El trabajo no para, Rodrigo con el radar de espesor de hielo encendido durante la presente jornada. Kako efectúa mediciones de densidad de nieve con el sistema Monterosa cada 20 kms. A primera hora se empieza a cavar un pozo estratigráfico y se efectúan las mediciones de densidad de nieve, temperatura, estructura de los estratos, etc. Andrés continúa vistiéndose de blanco y tomando muestras biológicas periódicamente. Jens con las motos de nieve midiendo sus puntos GPS. A medida que se avanza el tiempo va cambiando paulatinamente y comienza a cerrarse totalmente con una visibilidad de 200 mtrs. Finalmente el convoy se detiene, recorrido de hoy 71 km., con un total de 424.2 km., solo nos faltan 9 km. (9.000 mtrs.) para llegar a nuestro destino final. Las coordenadas de ubicación del convoy 79 02 31.119 S y 90 17 40.640 W; Elevación 1.965 mtrs.; Temp.: -21 Cº; Viento: 0,3 Kt.; Cielo cubierto; Visibilidad: 300 mtrs. sin contraste. Esperamos que las condiciones mejoren en algunas horas y finalmente lograr nuestro objetivo en el Lago Ellsworth. A comer y descansar... A petición de Rodrigo, nuestro cocinero, nos preparó pan con aceitunas y listo en pocas horas! Realmente es digno de destacar que la logística de la alimentación no ha fallado, ni siquiera un segundo, dar en el gusto a todos es algo realmente notable. Muchos saludos a todos,
CRL. GNB
Enero 15, 2006 (05:17 hrs.)
6to. Y 7mo. día.
El día se inicia con las mismas condiciones, nevado y con cero visibilidad, solo leer y conversar en la espera que el tiempo cambie y reiniciarse la marcha, este gran continente antártico tiene estos contrastes. El personal de Patriot Hills, se encuentra bien y sin novedad, efectuaron el chequeo y revisión del punto base. El convoy finalmente retoma su marcha a las 19:23 hrs. del sábado 14.ENE.06 al presentar una mejoría de las condiciones atmosfericas, para recorrer una distancia aproximada de 70 Km., total a la fecha 353 Km. El convoy se detiene en las siguientes coordenadas 79 33 18.473 S y 88 19 44.878 W elevación 1.872 mtrs., Temp.: -18 Cº, Viento: 0,5 Kt., Cielos cubierto, visibilidad: 5 km., sin contraste. Mañana o mas bien en un rato mas, la marcha final hasta llegar a nuestro destino, en el Lago Subglacial Ellsworth ¡al fin¡. Muchos saludos a todos,
CRL. GNB
Enero 13, 2006
5to. día.
El clima continua igual que ayer, con cero contraste, lo cual impide una marcha en forma segura, el convoy espera mejores condiciones de tiempo dentro de las próximas horas, una vez que el tiempo lo permita se continuara la marcha hasta nuestro destino en el Lake Ellsworth. El personal de Patriot Hills, se encuentra bien y sin novedad, tampoco pueden salir a medir por las malas condiciones de tiempo. Ubicación convoy: la misma de ayer, esta nevando con una temperatura de -10,5 Cº, viento: 6,3 Knt de los 160º, cielo: cubierto, sin contraste, visibilidad: 20 mtrs. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 12, 2006 (21:41 hrs)
4to. día marcha.
La presente jornada se inicia 12:00 hrs., con la instalación y puesta en funcionamiento del Radar de Espesor de Hielo, se realiza una marcha de 1 km. de prueba, la cual no presenta problemas y el radar esta trabajando en buen estado. El clima cambia, con cero contraste lo que no permite la marcha en forma normal,el convoy se detiene a la espera de mejores condiciones de tiempo dentro de las próximas horas. Distancia recorrida durante el día 1.3 Km., ubicación convoy 80 06 24.096 S, 86 31 40.8 W, temperatura: -15,5 Cº, viento: 10,1 Knt de los 160º, cielo: cubierto, sin contraste, visibilidad: 15 mtrs. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 12, 2006
3er. día marcha.
La presente jornada se inicia 13:00 hrs., debido a la llegada de un Avión Twin Otter de la empresa ALE. En una rápida acción el Tractor Camoplast BR-350 y su pala frontal, se prepara una pista de aterrizaje en medio de la nieve, donde aterriza el avión sin ningún problema. Fotos y saludos para recordar el momento. Se entregan los víveres y recibimos la visita Anja Jens desde el Campamento de Patriot Hills, la cara de alegría de Jens, su marido, lo dice todo, el resto solo a sacar fotos. Tambien nos entregan el radar de espesor de hielo, una vez instalado y chequeado se informara sobre esta actividad. Finalmente el convoy continúa su jornada y travesía, todo normal hasta que en el 40 km. del recorrido el convoy sufre los embates de los conocidos sastruguis durante 10 km., pero son rápidamente evitados. Se miden un total de cinco balizas con GPS y las mediciones con el radar GPR, además se ejecutan en cada punto de balizas mediciones de densidad de nieve y efectúan la recolección de muestras de nieve. El convoy se detiene a las 01:51, distancia recorrida durante el día 99.7 Km., total del recorrido al día de 283,2 km. ubicación convoy 80 05 30.09 S, 86 30 46.80 W, temperatura: -11,5 Cº, viento: 10,1 Knt de los 160º, cielo: despejado, visibilidad: ilimitada. El grupo cena y a dormir. Muchos saludos a todos, CRL. GNB.
Enero 11, 2006
2do. Día Marcha.
Este dia se inicia a las 11:02 hrs., despejado, y sol presente toda la jornada, con algo de viento. Las mediciones de parte de Rodzam y el suscrito con el radar GPR y tanto en mediciones de los puntos GPS, continúan en excelente forma, solo cambio de baterías y se continua las mediciones, mientras que el grupo que va en las motos efectúa un total de 5 puntos de medición GPS de balizas.Se esta efectuando mediciones de densidad de nieve cada 20 km. y Andrés con colección de muestras de nieve, vestido de blanco para no contaminar las muestras. El convoy se detiene a las 23:17, distancia recorrida durante el día 97.5 Km., total del recorrido 183.5, ubicación convoy 80 48 57.54 S, 83 21 35.98 W, temperatura: -7,1 Cº, viento: 1,7 Knt de los 210º, cielos: 2/8, visibilidad: ilimitada.El grupo cena conversando sobre las universidades europeas y luego a dormir. Mañana se inicia el viaje esperamos a primera hora, el tractor presenta un excelente rendimiento, con un promedio de 11 a 12 km./hr. Muchos saludos a todos, CRL. GNB
Enero 10, 2006.
1er. Día Marcha.
Punto inicio marcha; siendo las 18:02 hrs. se inicia la marcha del Convoy en dirección a los Montes Ellsworth, Temp.: -9,0 Cº, viento: 20,3 knt. De los 180º, cielos despejados, visión ilimitada. En Patriot Hills somos despedidos por el grupo y visitas, el convoy inicia su jornada de marcha, sin novedad. En general la jornada se presenta sin grandes contratiempos, el inicio con un poco de nubosidad durante 5 hrs. para recibir al sol en excelentes condiciones, se efectúa el relleno del tractor Camoplas BA -350, con lo cual la marcha continua, las mediciones con el radar en cuanto a gravimetría y mediciones de los puntos GPS, sin problemas. El convoy se detiene a las 02:18 hrs., distancia recorrida durante el día 86 Km., ubicación convoy 80 51 68,63´ S, 79 48 21,22 W, temperatura: -11 Cº, viento: 4,4 Knt de los 220º, cielos: 2/8, visibilidad: ilimitada. El grupo cena y a dormir, mañana se inicia el viaje y se espera recorrer una distancia superior a la de hoy, el tractor se ha comportado en buena forma y la marcha ha sido sumamente suave, en comparación con la expedición al polo sur, expresado en forma unánime por el personal que viajo en dicho convoy, la diferencia puede ser la pala frontal con que cuenta el tractor. Muchos saludos a todos, CRL. Guillermo Neira B.
Enero 8, 2006.
Estimado(a)s todo(a)s,
En el día de ayer se efectuaron una serie de preparaciones y puesta en marcha de los distintos sistemas y módulos, especialmente el sistema de calefacción de los módulos del baño y módulo científico, quedando totalmente operativos, gracias al esfuerzo de todo el personal y de nuestros amigos de ALE. El grupo en el día de ayer y hoy después de una larga jornada realiza varias actividades, entre ellas, se concurre a la instalación del punto y equipamiento Geodésico de la primera estación Base en los Montes de Patriot Hills, denominada W07A. Ubicación convoy; la misma de ayer sábado en Patriot Hills 80º18'4,89"S, 81º20'44,38"W, altura 784 m, Temp.: -5,5ºC, viento hoy de 7,3 knt. De los 180º (Ayer por un error de número, fue de sólo 10 knt.), cielos 5/8, visión ilimitada. En el día de hoy se continúa con las actividades de preparación del viaje y se tiene previsto concurrir mediante un avión Twin Otter en dirección a los Montes Johns, a 80 km de distancia de Patriot Hills, para instalación de una segunda estación fija Geodesia de apoyo a las mediciones durante la travesía. Se tiene previsto esperar condiciones para iniciar la partida antes del medio día de mañana lunes 09 de enero de 2006. La moral y el personal se encuentran en óptimas condiciones.
Muchos saludos a todos,
CRL. Guillermo Neira B.
Enero 7, 2006.
Estimado(a)s todo(a)s,
Finalmente se ha arribado a Patriot Hills, partiendo vía Punta Arenas el 06.ENE.06 a las 18:41 hrs. El vuelo se efectúo sin contratiempos para estar aterrizando en el sector de Patriot Hills el día 07.ENE. a las 01:12 hrs. Nos reunimos con el grupo que ya nos estaba esperando en Patriot, grandes saludos y abrazos. Posteriormente se procede a cenar, arreglar la carga e instalarnos en las dependencias del módulo dormitorio, el cual nos recibe en excelente forma. El día, o más bien la noche, está espectacular. Un gran sol nos saluda e ilumina, pasamos al descanso. Al día siguiente 07:45 hrs, luego del desayuno, se comienza una larga jornada con la finalidad de preparar y habilitar todos los sistemas y módulos para permitir nuestra partida. Ubicación convoy; Patriot Hills 80º18'4,89'"S, 81º20'44,38"W, altura 784 m, Temp. -8ºC, viento 210 kt. dirección 180º, cielos despejados, visión ilimitada. Planificamos quedarnos dos días en este lugar, para estar partiendo a más tardar el lunes a medio día.
Muchos saludos a todos,
CRL. Guillermo Neira B.
Enero 4, 2006.
En la madrugada del día 3 el viento alcanzó hasta 80 nudos los que nos obligó a desenterrar toda la carga (en sólo un par de horas quedó completamente cubierta) y realizar una nueva estiva. Se realizó el lavado de toda la vajilla del módulo ya que algunas bolsas de avena se abrieron durante el invierno por lo que todo estaba cubierto por polvo de avena. Por acá en el campamento estamos a la espera que mejoren las condiciones, para que pueda entrar el próximo avión con el resto del equipo.
saludos,
Kako / David / Rodrigo
Enero 1, 2006. Feliz Año Nuevo desde Patriot Hills.
Disfrutamos de una muy buena cena de fin de año en ALE. Hemos estado trabajando en el orden y clasificación de la comida y los utensilios de cocina que estaban en el módulo principal. Paralelamente hemos testeado y reparado las líneas eléctricas, las que operan sin problema. En general se trabaja para tener los módulos en perfectas condiciones para iniciar la travesía junto al resto del grupo. Hemos tenido cielos parciales variando a despejado pero con bastante viento por lo que la sensación térmica baja.
Saludos, Kako / David / Rodrigo
Enero 1, 2006
Parte a Punta Arenas el resto del equipo expedicionario, encabezados por Andrés Rivera, esperando la pronta entrada a Antártica, rumbo a Patriot Hill
Diciembre 29, 2005
Entran a Antártica rumbo a Patriot Hill, primera parte de la expedición; Rodrigo Zamora, Marcos Rodríguez (Kako) y David Ulloa. Iniciaran los preparativos para la expedición a Laguna Ellsworth
Diciembre 26, 2005
Parten rumbo a Punta Arenas Rodrigo Zamora, Marco Rodríguez y David Ulloa dando inicio oficial a la Expedición a Antártica - Laguna Ellsworth 2006
